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Produktdetails:
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| Nennspannung: | 3,2V | Nennkapazität: | 314Ah |
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| Zyklusleben: | 8000 Mal | Interne Impedanz: | 0.18mΩ±0.05mΩ |
| MCC: | 157A | MCDC: | 157A |
| Nettogewicht: | 50,6 kg±0,3 kg | Größe: | 174*72*205mm |
| Hervorheben: | LFP-Zelle EVE MB31 Lithiumbatterie,3V EVE MB31 Lithiumbatterie,314ah EVE MB31 Lithiumbatterie |
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Original Grade A+ EVE MB31 314ah 8000 Zyklen LFP LiFePO4 Zelle Lithiumbatterie Eisenphosphat
| Nennkapazität | 314Ah |
| Nennspannung | 3,2V |
| Spannungsbereich | 2,5V-3,65V |
| Zyklenlebensdauer | 8000 Zyklen, 25 °C 70 % SOH |
| Maximaler Ladestrom | 0,5C, 157Ah |
| Maximaler Entladestrom | 0,5C, 157Ah |
| Anfänglicher Innenwiderstand | 0,18mΩ±0,05mΩ |
| Gewicht | 5,6KG±0,3KG |
| Größe | 174*72*205mm |
| Entladungstemperatur | -30-60°C |
Deligreen ist ein autorisierter EVE-Händler, der Grade A+ Original MB31 EVE 314ah Lithiumbatterien liefert.
Original QR-Code, nicht manipuliert oder zerkratzt.
EVE-Autorisierung
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Unterschied zwischen Grade A und Grade A+
Lithium der Klasse A ist eine nicht qualifizierte Batterie der Klasse A+. Lithiumbatteriehersteller haben eine Fehlerrate bei der Herstellung von Lithiumbatterien,
einschließlich schlechter Optik, unzureichender Kapazität, hohem Innenwiderstand, abnormaler Spannung usw. Diese Batterien können vom Hersteller nicht normal an seine Kunden verkauft werden, aber sie können als Energiespeicherbatterien verwendet werden.
Gute Lieferanten klassifizieren diese Batterien der Klasse A und führen Kapazitätstests durch, was sich auf den endgültigen Verkaufspreis der Batterien auswirkt. Einige Lieferanten führen keine Tests durch und verkaufen diese Batterien direkt an Kunden, weshalb Sie möglicherweise Batterien mit unterschiedlichen Spannungen oder unzureichenden Kapazitäten erhalten. Natürlich ist der Preis dieser Batterien auch sehr attraktiv.
Es besteht eine gewisse Wahrscheinlichkeit, dass Batterien der Klasse A folgende Probleme aufweisen: Die Spannung einer Batteriezelle steigt und fällt schneller als bei anderen Batterien, Beulen, Unwucht.
| Klasse A | Klasse A+ | |
| Batterie-Qualitätsstufe | Nicht qualifizierte EV-Batterie | Qualifizierte EV-Batterie |
| QR-Code | Zerkratzt oder manipuliert | Original QR-Code |
| Kapazitätstest | Benötigt | Nicht benötigt |
| Abgleich | Nicht abgeglichen | Chargenabgleich |
| Spannungsunterschied | Potenziell | Nein |
| Schwellung | Potenziell | Nein |
| Empfohlene Spannung | Niedriger als 32S 96V | Keine Einschränkung |
| Testbericht | Nein | Werksprotokoll |
| Kosten | billiger | Höher als Klasse A |
MwSt.-Rechnung für Unternehmen
Deligreen kann eine EU-Umsatzsteuer-Identifikationsnummer und eine legale Rechnung für die Umsatzsteuererstattung liefern. Der Preis versteht sich inklusive Steuern von 19 % - 23 % basierend auf
unserem Großhandelspreis.
Österreich: 20 % Belgien: 21 % Bulgarien: 20 % Kroatien: 25 % Zypern: 19 % Tschechische Republik: 21 %
Dänemark: 25 % Estland: 20 % Finnland: 24 % Frankreich: 20 % Deutschland: 19 %, Griechenland: 24 %
Ungarn: 27 % Irland: 23 % Italien: 22 % Lettland: 21 % Litauen: 21 % Luxemburg: 17 %
Malta: 18 % Niederlande: 21 % Polen: 23 % Portugal: 23 % Rumänien: 19 % Slowakei: 20 %
Slowenien: 22 % Spanien: 21 % Schweden: 25 %
Dieser Artikel ist eine EVE Lifepo4 3,2V 314Ah, QR-Code, Klasse A+, brandneu.
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Innenwiderstand
Gestapelte Zellen haben einen geringeren Innenwiderstand, gewickelte Zellen haben einen relativ höheren Innenwiderstand.
Eine gewickelte Zelle ist normalerweise eine einzelne Pollasche, während eine gestapelte Zelle als Mehrfachpollasche betrachtet werden kann, was ihren Innenwiderstand erheblich reduziert.
Die unterschiedlichen Innenwiderstände führen zu unterschiedlicher Wärmeentwicklung und Kapazitätszerfallsraten während der Lade- und Entladezyklen
fertiger Batterien. Es ist offensichtlich, dass gestapelte Batterien einen langsameren Kapazitätszerfall aufweisen.
Zyklenlebensdauer
Bei gestapelten Batterien ist die interne Temperaturverteilung relativ gleichmäßig. Aufgrund der unidirektionalen Wärmeübertragung zwischen Elektrode und
Separator ist die Temperaturgradientenverteilung der gewickelten Batterie relativ stark, was zu einer hohen Innentemperatur und einer niedrigen Außentemperatur führt.
Eine ungleichmäßige Temperaturverteilung führt zur Deaktivierung von aktiven Substanzen an Hochtemperaturstellen während des Lade- und Entladeprozesses der
Batterie, was die Funktion der Lithiumionen-Deinterkalation verhindert und den schnellen Zerfall an anderen Stellen beeinträchtigt, wodurch die Leistung der Batterie beeinträchtigt wird.
Der interne Stress der Batteriezelle
Der Rand einer gewickelten Batteriezelle ist die Stelle, an der sich die Spannung konzentriert. Basierend auf früheren Erfahrungen mit der Demontage von Batterien ist die Biegung der Elektrode anfälliger für
Mikrokurzschlüsse, elektrischen Durchschlag und Lithiumabscheidung. Der Spannungskonzentrationspunkt ist der primäre Ort für die Deaktivierung der Batterie, was auch zu einer Abnahme führt
der Zyklenlebensdauer von gewickelten Batterien.
Lade-/Entladerate
Die gestapelte Zelle ist äquivalent zur Parallelschaltung mehrerer Elektroden, wodurch ein Hochstromentladung in kurzer Zeit erleichtert wird, was für die Ratenleistung der Batterie vorteilhaft ist. Der Wickelprozess hingegen ist genau das Gegenteil, mit einer einzelnen Pollasche, die zu einer etwas schlechteren Ratenleistung führt.
Batteriekapazitätsdichte
Gestapelte Batterien haben eine höhere Kapazitätsdichte, da ihr interner Raum besser ausgelastet ist.
Die Batterie vom Wickeltyp hat auf beiden Seiten kreisförmige Zellen und die letzten beiden Membranschichten nehmen eine gewisse Dicke ein, was zu einer geringeren Kapazitätsdichte führt.
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Ansprechpartner: Leo Zeng
Telefon: 19198010802